معاونت فنی و عمرانی

اولين اکو پارک کشور که هدف آن مطالعه گونه های حیوانات در حال انقراض ایران می باشد که در قالب اولین سافاری پارک کشور  در فضايي به مساحت 28 هکتار در بوستان ملي باراجين قزوين در حال احداث بوده و تاکنون 41 درصد پيشرفت فيزيکي دارد.

اين طرح در ضلع جنوب غربي بوستان ملي باراجين در منطقه تپه ماهور و دامنه ای به شیب  30 تا 35 درصدي در هفت زیستگاه موسوم به هفت دره اجرا مي شود که در اين طرح از آخرين تکنولوژي روز از جمله فنس الکتريکي براي جداسازي زيستگاه حيوانات و محدوده دره ها استفاده خواهد شد.

اينگونه پارک ها در جهان در اراضي مسطح ايجاد مي شوند ولي اجرای آن در زمینی  با شيب 30 تا 35 درصد جزء امتیازات این پروژه محسوب می گردد.

نکته ای قابل توجه که باید به آن اشاره شود این است که در این پروژه کمترین آسیب به فضای سبز و درختان موجود وارد می شود به طوری که تاکنون هیچ درختی در حین عملیات عمرانی قطع  نشده است.

سه مسير دسترسي در طول دره های سافاری پارک پيش بيني شده که يک مسير براي عبور خودروهاي سافاري و يک مسير براي خودرو هاي سرويس دهي و خدماتي  و يک مسير براي بازديدکنندگان پياده است که مي توانند همه حيوانات را در مسير مشاهده کنند ، طراحي اين پارک به گونه اي است که براي معلولان و سالمندان نيز راحت و مناسب خواهد بود.

دره هاي آبشار، ببرها، گرگ ها، قوچ و ميش، دره پرندگان شکاري، باغ پروانه، حوض کروکوديل ها، باغ وحش کودک و يک پل معلق عابر پیاده در اين مجموعه پيش بيني شده است که با توجه به اولويت و بودجه اختصاصي در حال احداث است.

مرحله اول اين طرح از اسفند سال گذشته و با اعتباري افزون بر 16 ميليارد تومان و به منظور توسعه زیر ساخت های گردشگری بوستان باراجين آغاز شد که هزینه آن از محل اعتبارات سفر رياست جمهوري تأمين شده و مجری آن شرکت عمران راهسازي است.

کلان پروژه کمربندی شرق شهر قزوین، مجموعه ای عظیم از پروژه های عمرانی و راهسازی است؛ به این معنی که چهار پروژه بزرگ شهری در امتداد یکدیگر و از شمال به جنوب، پازل این کمربندی را کامل می کنند. اولین قطعه، پروژه اتصال میدان شورا به بلوار پیامبر اعظم(ص) به طول 5100 متر با عنوان «کمربندی سبز» است.

قطعه دوم، پروژه بهسازی بلوار پیامبر اعظم (ص) به طول هزار متر است که بخشی از آن احداث شده و در حال تکمیل و بهره برداری می باشد. قطعه سوم پروژه اتصال تقاطع غیرهمسطح ولایت به بلوار آیت اله ابوترابی به طول 1200 متر است و با اجرای این بخش، عملکرد دو تقاطع ولایت و ابوترابی کامل خواهد شد. در این قطعه، علاوه بر مسیر اصلی، رمپ ورودی از بلوار آیت اله خامنه ای به بلوار پیامبر اعظم (ص) و رمپ خروجی از بلوار پیامبر اعظم (ص) به بلوار آیت اله خامنه ای به همراه 2 لوپ که مسیر معکوس این رمپ ها می باشد نیز وجود دارد.

قطعه نهایی و تکمیل کننده کمربندی شرق شهر، پروژه اتصال بلوار آیت اله ابوترابی به تقاطع غیرهمسطح امام رضا(ع) به طول 1400 متر است که ارتباط شرق به غرب و جنوب به شمال قزوین را به طور کامل برقرار می کند. این پروژه علاوه بر مسیر کمربندی، شامل رمپ خروجی از بلوار آیت اله ابوترابی به این قطعه و رمپ ورودی از محل پروژه به بلوار آیت اله ابوترابی، لوپ خروجی از تقاطع غیرهمسطح ولایت به بلوار پیامبر اعظم (ص) و لوپ ورودی از بلوار پیامبر اعظم (ص) به تقاطع غیرهمسطح ولایت و رمپ تقاطع غیر همسطح امام رضا (ع) نیز می باشد.

 با این اوصاف، پروژه کمربندی شرق شهر قزوین بدون احتساب رمپ و لوپ ها، حدود 7/8 کیلومتر و با احتساب این بخش ها  -که امکان اتصال مسیرهای دارای کدهای ارتفاعی متفاوت (ناهمگون) را فراهم نموده-  حدود 5/12 کیلومتر طول و حدود500 هزار مترمربع وسعت دارد که امکان دسترسی از شمال شرق به جنوب شرقِ قزوین را بدون وجود هیچ گونه تقاطع همسطح (چراغدار) فراهم می نماید.

نکته قابل توجه در خصوص کلان پروژه کمربندی شرق این است که اگرچه مهمترین هدف در طرح های جامع حمل ونقل، صرفاً موضوعات ترافیکی و تردد می باشد؛ اما در کنار طراحی این پروژه بزرگ، ابعاد دیگری مانند ساماندهی رودخانه با هدف ارتقای منظر پیرامون پروژه، افزایش سرانه فضای سبز، ایجاد مسیرهای ورزش و سلامت و تامین تجهیزات و امکانات متناسب با نیازهای اقشار مختلف نیز مدنظر قرار گرفته است.

برای مثال، در بخش شمالی کمربندی شرق (اولین قطعه پروژه)، فضاهایی به عرض 6 و 4 متر به ترتیب برای مسیرهای پیاده‎‌روی و دوچرخه سواری پیش‌بینی شده است. همچنین در این مسیر، پنج مجموعه سرویس‌های بهداشتی بانوان، آقایان و افراد دارای معلولیت، اتاق مادر و کودک، ایستگاه اجاره دوچرخه و فضای فروشگاهی در نظر گرفته شده است تا امکانات مناسبی برای حضور شهروندان فراهم گردد.

به دلیل وجود رودخانه باراجین در مجاورت قطعه اول پروژه کمربندی شرق، برای احداث این قطعه که اصلی ترین و بزرگترین بخش کمربندی می باشد، تفاهم‌نامه ای مابین شهرداری، استانداری و شرکت آب منطقه‌ای منعقد شده است. با توجه به وقوع سیلاب های فصلی در رودخانه باراجین، پس از بررسی ویژگی های هیدورلوژیکی و میزان دِبی آب در 200 سال اخیر (مقدار آبی که از یک نقطه، در واحد زمان عبور می کند) و مدلسازی جریان آب از طریق نرم افزار، وضعیت رودخانه باراجین به عرض50 متر در کنار این کمربندی ساماندهی شده است. به بیان دیگر، در کنار احداث کمربندی سبز، ساماندهی رودخانه، سبب زیبایی بصری محور، افزایش سرعت انتقال آب به باغستان سنتی قزوین و جلوگیری از فرو رفت آب به زمین در مسیر رودخانه جهت افزایش سطح بهره برداری از آب رودخانه می شود.

علاوه بر این، پس از احداث این کمربندی، حدود40 هزار مترمربع به سطح فضای سبز شهر قزوین افزوده شده و سرانه فضای سبز افزایش می یابد که سبب ارتقای شرایط محیط زیستی در محدوده اجرای چنین پروژه بزرگ عمرانی و ترافیکی می گردد.

همچنین با اجرای این اَبَر پروژه، 6 کیلومتر مسیر پیاده روی و دوچرخه سواری (به صورت مجزا) به مسیرهای موجود شهر افزوده می شود. به این ترتیب، بعد از بهره برداری از این کمربندی، یک مسیر حدوداً 16 کیلومتریِ پیوسته برای پیاده روی و دوچرخه سواری شهروندان، از انتهای شمالی جاده سلامت تا میدان قدس (به صورت رفت و برگشت) ایجاد خواهد شد.